软铜排生产厂家新能源电池母排方案定制
Flexible Copper Busbars for EV Battery Applications Fle […]
Flexible Copper Busbars for EV Battery Applications Fle […]
铜带经焊接、冲压、电镀、成型和绝缘。镀锡或镀镍,绝缘为 PVC 浸塑或 PE 热缩,用于电池包、配电、UPS 和充电站。
铜带或铝带,绝缘为 EVA/PE 热缩或 PVC 浸塑。耐腐蚀、耐高温,能减应力、简化布线,适合有振动的电池包。
0.1–1 mm 铜箔,经焊接、冲压、电镀、成型和绝缘。导电好、可弯曲、便于安装,用于电池电力连接。
箔材或带材加绝缘,导电、散热和柔性都好。比铜排更轻,适合电动汽车电池包的高压连接。
编织结构提高柔性、导电、抗振和散热,用于电动汽车和储能的配电连接。
0.1–1 mm 铜箔,经焊接、冲压、电镀、成型和绝缘。可镀锡、镀镍或镀银,绝缘为 PVC 浸塑或 PE 热缩。
0.1–1 mm 铜箔叠层,经焊接、冲压、电镀、成型和绝缘。导电好、可弯曲、节省空间,用于电动汽车电池包和配电。
薄铜箔或铜带外加热缩绝缘,导电和散热好。比硬铜排更轻,安装更灵活,用于电池包、配电柜和储能。
铝箔或铝带加绝缘层。比铜排更轻、成本更低,同时满足载流要求,适合电动汽车电池包的高压串并联。
多层电解铜带加 PVC 绝缘,安装灵活、耐振动。可按配电柜、UPS、变压器和发电机定制。
用纯度 99.9% 的 T2 电解铜片或铜箔制成,导电好,型号和尺寸可以按图纸定制。
薄电解铜叠层,电阻低、散热好、耐振动。热缩绝缘后用于电动汽车、变压器和配电柜的电力连接。
铜箔厚度 0.1–1 mm,经焊接、冲压、电镀、成型和绝缘。镀锡或镀镍,绝缘可用 PVC 浸塑或热缩管。
硬母排和柔性铜箔焊接在一起。硬段负责导电和强度,软段负责安装和应力释放。宽度和厚度按图纸做。
电解铜叠层,镀锡或镀镍,EVA 热缩绝缘。导电率不低于 97% IACS,耐温 -50 至 125℃,载流 125A 至 1600A。
由薄铜箔或铝箔叠成,导电好、可弯曲。绝缘有助于散热、减振和省空间,用于电池包、储能、UPS 和充电站。
铜箔厚度 0.1–1 mm,经焊接、冲压、镀锡或镀镍、成型和绝缘。导电好、便于安装,用于电动汽车电池包、配电、UPS 和充电站。
没有符合这些条件的产品。